自从美国新任总统川普（Donald Trump）表示，为了表达对车厂的支持而有意下修新油耗标準后，引其美国社会两极化的评论。如今，包括美国规模前三大的都会区纽约、洛杉矶及芝加哥的共30个城市表示将耗资100亿美元添购由PHEV公务车，被视为对川普政策之反动。
在欧巴马执政期间，其曾订定2022-2025年间之新车辆协同平均油耗标準（CAFE）为54.5mpg，相当于23.2km/L的油耗水準。届时，车辆平均油耗未达表準值者，将无法在美国市场上市。当初标準制定时，欧巴马政府更找来十多家车厂高层一同背书。
如今，由于部分车厂宣称若须达到上述标準，将须投入高达2000亿美金的技术研发成本；而川普亦于数日前表示考虑下修、放宽原计画标準，引来不小的反弹声浪。值得一提的是，去年是过去10年来美国车厂首度未达现行之平均油耗标準者。
日前，美国有多达30个市级政府机关表示将共同耗资100亿美元（约台币3030亿）添购多达11.4万辆PHEV车款作为公务车使用，其车型範围包含轿车及卡车车型。根据彭博新闻社报导，新购的PHEV车款可能将作为警车及垃圾车等用途。虽然，不意外地，除了环保，30城市并未表示合作动机，有媒体推测此举是为了表达对川普下修油耗标準之抗议。
在上述30个城市展开合作前，今年一月便曾有部分城市开了先锋。洛杉矶、旧金山、西雅图及波特兰等四城市之市长曾于年初表示有意购买24000辆电动车，并表示该举有望减少年度燃油支出及保养费用多达37%！
作为补充参考，美国在去年全年一共销售出多达16万辆的PHEV；而今年随着TESLA Model 3的加入及CHEVROLET Bolt EV之上市满周年，估计今年全年电动车销量有望再向上攀升。