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[集体评比]国产掀背殊死战─市场分析篇

  • 2020-06-10
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[集体评比]国产掀背殊死战─市场分析篇

掀背车款拥有着年轻以及动感等特质,虽然国内多数消费者对于4门轿车较为青睐,原因来自于诸多刻板印象,但掀背车款仍然获得许多年轻族群的喜爱,在国内车市中往往也佔有举足轻重之地位,以本次专题的3款车为例,Nissan Tiida与Ford Focus两车系,往往也都是国产乘用车款销售排行榜前10名的常客。单就2012年国产品牌中小型车系销售总量,佔全年累积总销售量超过20%,掀背车型又佔其中的25%以上,足见其市场之重要性。

两代同堂,Nissan Tiida市场成绩亮眼

Nissan在2004年时放眼全球战局,推出了多部全球战略车款,Tiida正视瞄準中小型房车市场的重要作品,车系上市以来不论4门或是5门车型,在各地市场都获得了不错之评价,採用当时集团内的B Platform为基础打造,与Renault Megane为相同底盘,这对Tiida的评价更是加分不少,同时在全球各地市场也以许多不同名称上市。国内市场Tiida首度亮相,是在2005年年底的台北新车大展展出,隔年6月份Nissan正式发表4门与5门Tiida,透过强调小尺码、大空间的产品优势,Nissan Tiida在国内市场大获好评。

相隔7年后的2011年,第2代Tiida在上海车展正式揭开面纱,不过进入国内市场的时机点,却要等到才上市发表,这对车系在市场上的表现,有着不小程度的影响。Nissan Tiida在2012年的全年度表现,因已迈入产品週期尾声,销售力道不复以往,不过每每仍旧是国产乘用车排行榜前5名的常客,其产品实力自然不在话下,说Tiida是Nissan的明星车款也毫不为过。

第2代Tiida在2012年底上市发表,等于从2013年才开始正式贩售,而新产品的优势确实展现在销售数字上,2013年1月份恰逢农曆年前的旺季,再加上新车气势而一举突破2,000辆大关,2月份的传统淡季则缴出了906辆的成绩;从3月份开始到7月为止,平均月贩超过1,400辆之谱,同时也稳居排行榜前3名。销售组成以5门车型居多,在第2代Tiida上市时,Nissan改变贩售策略,2代Tiida仅推出5门车型,而1代Tiida的4门车型则持续贩售,因此销售组成以5门车型为主,显见新一代Tiida确实拥有优异的产品魅力。

全球战略车款产品力强,Focus销量尚未展现实力

为强化在全球市场的表现,Ford透过One Ford的全球战略来简化旗下产品,一则节省开发成本,一则能让车款实力发挥得更淋漓尽致,Focus就是Ford全球战略车款的重要一员,在2004年11月福特六和将5门版车型导入国产之后,顶着欧系血统国产的优势,在国内市场赢得不少消费者的支持。第3代Focus乃是于2010年北美车展上正式发表,遵循One Ford架构所打造的新一代全球战略座驾,并以Kinetec Design动能美学为设计主轴,让新一代Focus拥有更为动感、时尚的内外优势。

自从导入国产之后,Focus在国产房车销售排行榜中,就持续的拥有不错表现,虽然在第2代产品週期末段,因产品面临改款而表现较为低迷,但仍旧保有一定程度的销售力道。第3代Ford Focus于2012年11月中旬在国内上市之后,销售成绩有着明显的拉抬,每每也都是排行榜前10名的基本成员。

广  告

可惜的是,受制于柴油引擎产能不足,而邻近的中国市场的庞大销量,相较之下自然比台湾市场来得强势,造成福特六和缺料而影响产能,这让Focus虽然是崭新车款,其销售实力却无法如实展现,仅于2013年元月份乘着农曆年前热烈买气,达到1,155辆的成绩,其余月份都无法突破4位数大关。但也正因产能不足因素下,还能缴出近5个月平均850辆以上的稳定成绩;至于销售组成则是以1.6升排气量为主,同时4门与5门车型也在伯仲之间,足见Ford全球战略车款在设计面相的独到之处,产品实力更是不容小觑。

本格能力挂帅,Mazda3虽年迈确仍卖相优异

在本次集评的3款掀背座驾中,当属Mazda麾下的Mazda3最为资深,然而现行第2代Mazda3自2009年上市至今,已经届满了约四年的时间,每个月销量仍就有近500辆的平均水準,除了售价、配备等诸多因素影响之外,产品本身实力才是得以拉长战线的要因。事实上,Mazda在2002年以Mazda6来取代626车系,正式开启了品牌设计新语彙,也得以开展了全新局面。

从Mazda6开始挥发的Zoom-Zoom设计语彙,也同样延伸到中小型车款,2003年推出了Mazda3来取代原先的323车系,Mazda6与Mazda3的问世吸引了国内不少消费者注意,Mazda6採用进口方式于国内贩售,Mazda Taiwan则在2004年将Mazda3导入国产,开启了Mazda于国内房车市场的荣景。4门车型在市场获得热烈迴响,Mazda Taiwan在2007年回应了消费者的期盼,追加导入2.0升5门车款,更受到许多年轻族群的青睐。

第2代Mazda3延续了初代的身形线条,并导入更趋精緻的立体层次与修饰,在2009年国内上市时,Mazda Taiwan选择以5门车型来揭开序幕,显见掀背车型所拥有的动感与实用性,成为Mazda Taiwan行销新一代的重点。

确时,相比于另外两款对手,都是在2012年底才上市发表的全新世代,Mazda3则是面临2014年的改朝换代的老兵,Mazda原厂业已陆续揭示第3代Mazda3的诸多细节,但数字会说话,Mazda3每个月都有着稳定的销售成绩,在国产中型掀背级距中仍然是排名前3的作品,也显见就消费者购车时之条件论述来看,Mazda3仍拥有相当不错的竞争力。